浙江车制滚筒

车制滚筒

结构：采用车床加工，辊筒轴承外置，采用标准轴承座。

特点：负荷大、噪音低、经久耐用，转动灵活

辊筒之端轴与钢管的相互关系一般有三：1.外圆内孔配合定心；2.焊缝传递扭矩；3.外圆内孔配合承受交变弯矩。+在一般的低精、轻载、慢速的工况下，采用间隙或过渡配合和焊缝的工艺布置就可以满足设计要求。而在精密、重载、高速等高要求工况下，如果特别是对“外圆内孔配合承受交变弯矩”这一重要关系的忽视，对辊筒质量可产生致命的风险和影响，交变弯矩可以来自于工作载荷、自重、刚性不足、设计合理性、装配精度等。

在不实配合时，相对钢管，端轴是以焊缝为受力绕线，受交变弯矩作用，在钢管内作圆锥体形搅动。即使是轻微的搅动，就可以使高精度要求的全跳遭到破坏，如接触辊、计量辊等；在重载下，这种搅动幅度会增大，焊缝承受扭矩的同时还得承受重载弯矩的破坏，如预压辊等；而高速时，焊缝则要承受高频弯矩的疲劳破坏如导向辊等。